Wiele z gałęzi rynkowych odczuwa negatywny wpływ kryzysu, spowodowany spadkami agregatowego popytu na produkty. Niewątpliwie pojawiają się sektory, których kryzys aż tak nie doświadcza, ale są też segmenty rynkowe, w których spadek popytu na produkty może mieć fatalne skutki jak na przykład zamykanie zakładów, zwolnienia pracowników, czy nawet bankructwa przedsiębiorstw. Do segmentów odczuwającym w znacznym stopniu osłabienie agregatowego popytu należy motoryzacja. Mam tu na myśli zwłaszcza sprzedaż samochodów, ale również subegmenty tej branży też odczuwają skutki i efekty kryzysu. Należy zastanowić się – czy cała ta część agregatowego popytu po prostu znikła, czy może tylko została przetransferowana na alternatywne dobra używane. Samochody, autoczęści i opony używane są sporo tańsze i w okresie, w którym klienci poszukują oszczędności, popyt na używane auta, część, opony używane na pewno odrobinę wzrasta. W tym momencie przeanalizujemy Warszawę jako rynek lokalny w aspekcie handlu produktów używanych właśnie z sektora motoryzacji. Teoretycznie można założyć hipotezę, że wrasta zapotrzebowanie na opony używane w Warszawie. Tworzone są również nowe firmy, które prowadzą handel używanymi autoczęściami oraz sprzedają opony używane. Jako przykład można podać nowy sklep oferujący: opony używane warszawa. Popyt prawie zawsze stymuluje podaż, ale w czasach kryzysu efekt ten może przenieść się na handel. Z jednej strony Warszawa to metropolia, gdzie pensje należą do najwyższych w Polsce, a mimo to zauważyć w Warszawie pewne trendy – mieszkańcy coraz chętniej kupują opony używane. Warszawa to szczególny rynek, gdzie sektor opon używanych nie cechował się raczej aż tak dużą aktywności. Teraz się to jednak zmienia. Konsument częściej kupuje opony używane. Warszawa uznawana była również za centrum handlu, na dzień dzisiejszy handel w Warszawie rozwija się jeszcze bardziej dynamicznie.

———————